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伙计 该把你的朗逸换成SUV了!试大众途岳1.4T

信息导读: 要说现在车圈中的“当红明星?#20445;?#32477;对还得是SUV,但凡和汽车有关的话题,总离不开它。而且,SUV的火还是全球范围的火,北美、欧洲、日本火,中国更火。因为SUV看上去比轿车霸气,通过性更好,开SUV几乎成为了一种时尚。我身边就有不少老铁,不论买车还是换车,?#35813;?#28857;姓非SUV不要!

要说现在车圈中的“当红明星?#20445;?#32477;对还得是SUV,但凡和汽车有关的话题,总离不开它。而且,SUV的火还是全球范围的火,北美、欧洲、日本火,中国更火。因为SUV看上去比轿车霸气,通过性更好,开SUV几乎成为了一种时尚。我身边就有不少老铁,不论买车还是换车,?#35813;?#28857;姓非SUV不要!

本次试驾车型:上汽大众途岳280TSI(1.4T+7速双离合)

今天咱们要聊的,正是一辆SUV——上汽大众途岳,编辑现在就敢保证,这车绝对又是销量?#25442;?#20302;的水平,为什么这么说?#24247;?#19968;,这辆车具有大众的品牌加持;第二,途岳虽说号称“小途昂?#20445;?#20294;是给人带来的面子,绝对?#25442;?#27604;途昂小多少;第三,途岳比途观L定位低半级,势必比途观L便宜。

所以,对于?#20999;?#24819;把轿车换成SUV,但是嫌途观L贵的朋友,特别是广大老朗逸的车主来说,我建议您在换车时不妨把“信仰”放在第一位,优先考?#19988;?#19979;这辆途岳。OK,前戏打住,正经试驾文章马上奉上——

话题一

话题二

话题三

途岳总共推出了?#25945;?#21160;力?#20302;常直?#25645;载了大众旗下的EA211-1.4T与EA888-2.0T两款?#26032;?#22686;压发动机,最大功?#21490;直?#20026;110kW和137kW,峰值扭矩为250Nm和320Nm,这两款发动机已在大众旗下多款车型上运用过,可靠性上还是可以保证的,?#36824;?#36825;样一来,相信很多朋友的选择也就比较纠结了,但是,走量的任务肯定还是会交给1.4T车型。此次我们试驾的就是途岳1.4T车型,与1.4T发动机匹配的,是一台DQ200 7速干式双离合变速箱,“TSI+DSG”的组合也是大众车型最为常见的,技术成熟稳健是其获得大家认可的一大原因。

我们来看看新车型在日常驾驶方面的感受:途岳280TSI的油门踏板在初段踩下去有些偏软,?#36824;?.4T发动机低扭输出不弱,这让车辆在起步以及提速时并不费力,行驶在路面上也不用担心加速超车等问题。运动模式下转速基本在2500rpm左右,动力一踩就有,响应还是非常积极的。在急加速状态下,也能体会?#36735;新?#20171;入后那种强有力的推背感,?#36824;?#30001;于1.4T发动机动力储备有限,在转速超过3000rpm时想要二?#28205;?#36895;,车辆也很难出现大家所期待的那股”蛮劲”。

7速双离合变速箱换挡依旧干脆利落,公路驾驶时,1600rpm左右就会升挡,动作十分轻柔,几乎察觉不?#20581;?#20197;前双离合低速行驶?#32423;?#39039;挫的现象,这在途岳身上已经变得十分轻微了,尽管在某些时刻,在起步的阶段还是能有所感觉,?#36824;?#35828;实话,大家开车时,也没有必要这么敏?#23567;?#38500;了换挡速度令人满意外,在需要急加速时,给下大脚油门,它也能迅速降挡,换挡逻辑表现得相当好,而且也没有了以前那种猛的给人“一脚踹”。经济模?#25509;?#26222;通模式下,发动机的动力响应几乎没有差异,巡航80km/h的情况下,转速基本都会维持在1500rpm左右,油耗和噪声都没什么毛病。

另外,我还想说说这辆车的发动机启停?#20302;場?#36884;岳这套启停?#20302;?#23646;于十分积极的那种,有时会在车还没停稳的情况下,自己就已经启动了。简单的说,就是车辆还在溜车状态时,发动机就已经停止运转了,我个人觉得还是不错的,因为它能更早的?#23244;停?#25552;升整体的?#21152;途?#27982;性,?#28909;?#26159;为了省油,不如就省到?#20303;?/p>

途岳底盘整体调校更偏向舒?#30465;?#34429;说SUV车型的避震行程较长,但面对起伏?#25151;觶?#36884;岳的悬架可?#23731;?#29282;的拽住车身,所以坐在?#30340;?#24182;?#25442;?#26377;明显的晃动?#23567;?#33267;于高速并线,避震对于车身的支撑同样出色,侧倾相比其他SUV车型都要小。总的来说,途岳在更多时候,会给人感觉和开高尔夫7没什么区别,除了坐姿有点儿高。

一款新车,想讨国人?#19981;叮?#39318;先也是最最重要的一点,就是外形绝对不能含糊。途岳造型方方正正,车身上的几处线条也很有立体感,富于德国“匠造”的感觉,说实话,相比日系/美系的车,我还是挺?#19981;?#22823;众SUV这种风格的。再有,途岳这种身材的SUV,用于城市游走非常合适,新手开着也?#25442;?#24515;累。

大众的车,内饰造型总能让人一猜就中。途岳虽说也不例外,?#36824;?#26032;?#30340;?#39280;的“高级?#23567;?#36824;是丝毫不用担心的。科技配置方面,自?#35270;?#24033;?#20581;?#36710;道保持、自动泊车等等,在途岳身上一应俱全,?#36824;?#20854;中很多东西估计还得是顶配才有。

途岳的皮?#39318;?#26885;体感偏硬,类似运动座椅的那种感觉,给我感觉,大众的很多车型都是这样的。说实话,座?#31283;?#26524;填充得过软,长时间坐着一样会累。新车在空间方面的表现也还可以,后排空间不比途观丝绸之?#20961;睢?#22240;此,单就空间和舒?#24066;岳?#35828;,途岳做得已经很不错了,即使咱们国人对这方面有高要求,也挑不出什么毛病。

全文总结:

其?#25285;?#30475;见途岳第一眼我就知道,谁也阻挡不了这车大卖了:无论内外,途岳全部符合国人“大就是有面儿”的标准。在途岳身上,大众将国人的买车“痛点”落到了实处,无管是它的霸气外观、丰富配置,还是它“大扭矩、低油耗”的?#24179;?#21160;力组合,等等等等,都足以让国人欲罢不能。可以说,途岳这款车的产品力着实不?#20303;?#21482;要价格说得过去,“下打CR-V,上打昂科威”?#36824;?#26159;一个轻轻松松的小目标。还是那句话,畅销说明一切!大众,真是让你不服都不行!


责任编辑:唐三春
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